0413 永作 氏の今日のまとめ的ブログ日記

って買っちゃうと元はとろうと思っていまします。。

定期乗車券（ていきじょうしゃけん）とは、鉄道、路線バス等において通勤・通学を主に特定の区間を繰り返し乗車する乗客を対象として、一定の期間を区切って発行される乗車券である。一般に定期券（ていきけん）と呼ばれる。

概要
運賃は、券面に表示された区間を普通乗車券で有効期間内に1日1回往復する場合の額より安価に設定されている。有効期間は発行する事業者によって異なることもあるが、1か月、3か月、6か月のものが多い。また、通学定期券にかぎり、1学期・2学期・3学期の区分で発売している事業者もある（学期定期券）。

利用は、券面に氏名等が記載された本人が使用する場合のみ有効とする記名式（一部、乗り降り自由のフリー切符などでも採用されている）が原則であるが、事業者によっては乗車時の所持者であれば誰でも有効とする持参人式を認めている場合がある。

日本においては、原則として券面に指定された経路でしか乗車することが出来ず、普通乗車券などで認められている選択乗車などのルールも一部を除いて適用されないが、その経路内の駅（停留所）では原則として下車・乗車が可能である。しかし、日本国外においては、途中下車を認めず、券面に表示された駅（停留所）で乗降する場合のみ有効とする例もみられる。
（以上、ウィキペディアより引用）

毎日乗っていれば確実に元はとれますけどね！

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大変なことが起こっているんですね。
頑張れ課長！！

地方公共団体における位置づけ
（局長）、部長、次長に次ぐ地位であり、複数の係やグループ・班・担当などを統括する役職である。順調に出世した場合でも課長に昇格するには入職後20年程度を要し、課長級に到達せずに定年を迎えるものも少なくない。

ライン課長のほかに、課長級のスタッフ職としては「副参事」、「○○（対策）監」、「○○（対策）幹」、「○○担当課長」などがある。「○○（対策）監」「○○（対策）幹」は、地方公共団体の職員は「官」ではないことから、国家公務員の職名の接尾辞に使用される「官」に代わる接尾辞として、同音の「監」「幹」などを当てて使用したものであるが、一部には部長級や局長級のものもある。

東京都・特別区においては、課長の上に「統括課長」という独立した職務の級が置かれ、課長の中でも重要かつ困難な業務を行うポストが統括課長級に指定されている。東京都・特別区では職名と別に職員の階級的な呼称である職層名が使用されるが、課長・統括課長とも職層名は副参事である。

地位の位置づけ
同じ企業内の「課長」と称する役職でも必ずしも同格とは限らない。本社の課長と支社の課長で、名称は同じでも地位は全く異なるという企業は珍しくはない。そのような場合、単に名称だけで上下関係の比較はできない。 これは、官庁においても同じことが言え、例えば出張所等における課長は地方局の課長補佐と同じ格付けに相当し、地方局の課長は本省の課長補佐と同じ格付けに相当する、と位置づけられるのが通常である。

一説では、中央省庁や地方公共団体における課長補佐は、高卒レベルで就いた職員が到達する事の出来る、最高位の役職だと言われている

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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